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除了機場還有地鐵 鵬程圓柱木模板在深圳長圳地鐵檢修站經典應用

2016-12-29 11:15 來源:http://www.j32.com.cn 標簽:圓柱模板 圓柱木模板

(上圖為:深圳長圳地鐵檢修站項目工地鳥瞰圖)近日,在深圳長圳地鐵檢修站項目工地記著了解到,項目中密集圓柱群的打造采用臨沂鵬程木業有限公司自主研發創新的鵬程圓柱模板,體現其品牌、專業、品質的綜合優勢。長圳地鐵檢修站項目由中建一局承建,打造圓柱體 大直徑達到1米4,地鐵檢修站內多有柱頭與過梁頂板結合等現象,承建方在綜合考量后決定采用鵬程圓模板打造不同直徑的圓柱體,效果顯著。

一:過梁柱與 立柱

深圳長圳地鐵檢修站項目特殊之處在于過梁柱與 立柱同時存在,過梁柱集中在檢修站大廳,分別從外延與過梁結合,內里與承重過梁、頂板結合,緊靠檢修站外緣有 立圓柱群,綜合兩種情況,中建一局采用鵬程圓模板批量支模加固體現三個創新亮點:

創新亮點一:頂板過梁柱體一體化澆筑成型;定制型鵬程圓模板的優勢之一就是現場直接支模,不同規格的圓柱配備不同長度的鋼帶即可同時進行支模加固,因此,檢修站樓體從圓柱支模加固延伸至與之連接的過梁支模加固再到頂板支模,快速打造一個澆筑整體。

創新亮點二: 立圓柱批量支模加固顯高效; 立圓柱有著空間區位的優勢,在扎好鋼筋的周遭快速扣合模板進行加固,依此安裝流程兩名木工一組批量操作安裝,需要工期推進的片區集中灌漿脫膜,標準高效。

創新亮點三:過梁任意切割體現模板優越性;過梁與柱頭的結合處,量定柱頭過梁弧度,在鵬程圓柱木模板柱頭依尺寸切割后直接扣合在上面即可完成,而且不影響此處鋼帶及木枋的固定。

二:圓柱施工進度辯證對待

我們往往有這樣的意識或多或少的存在,那就是即使圓柱支模加固的速度非常快,但是根據整體或片區部分施工的進度,支模加固后的圓模板也要等著整體項目的推進來完成灌漿,從某一個點上來說,當我們闡述鵬程圓模板可以提高安裝效率,縮短施工工期的理念時,有些人或許就依此來辯駁。

(1)辯證的來對待這個問題,比如先舉中建一局長圳地鐵檢修站的項目,施工方就是要快速推進施工工期,對于鵬程圓模板所體現的綜合優勢非常認可,也是極力去推崇,這就從一個方面很好的說明,某一產品能夠提高效率,縮短工期,進而帶動關聯環節快速推進,好上加好不是更好嗎?!

(2)另一方面,有些項目卻是存在步驟環節的先后順序,完成有先有后,這就得按照客觀規律來辦事,但是,這不影響某一產品本身的優勢,相反,這樣的襯托也可以作為一種參照從整體上來進行革新,能改進的就創造性的做成亮點,現在建筑行業的大趨勢在方方面面不都是提倡降耗、節能、創新嗎?!

三:一次性成型,目的是清水效果

一次性成型可以說是澆筑一棵圓柱,脫膜后清水效果達到良好,也可以說連續澆灌批量圓柱群,脫膜后每一棵柱體表面清水效果都非常好。

深圳長圳地鐵檢修站項目打造不同規格的圓柱體現三個效果優勢:

(1)整體清水效果好;從直徑1米1到1米4,不同規格的圓柱脫膜后圓柱體整體清水效果良好。具體是指,柱體規整光滑,表面無氣泡紋裂,柱體水泥面光澤度亮白,整體外觀渾厚立體感強。

(2)過梁結合處過渡標準;柱頭過梁結合處的打造尤顯施工的工藝和品質,需要注意支模模板的外型以及加固,弧度模板與平模板結合處理,承重柱與過梁頂板的處理,方方面面 終要求的結果必須是過渡標準的,合理的,科學的。

(3)二次修補逐漸消失;早前,二次修補是很正常的一件事,尤其是當你在工地現場看到柱體某處出現不規整等現象時,需要的就是二次修補。二次修補只是一種代名詞,根據出現的具體問題,可能存在一些復雜的工序,這都是成本的無謂增加,因此,鵬程圓柱模板提倡的其中一個理念就是降耗節能。

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